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从具体构成来看，2017年的销售费用中，仅市场推广费一项便达到了9.38亿元，占比51.94%，其余工资及附加、差旅费、运杂费、办公费及其他等各项费用共占比48.06%。2018年半年报指，昆药集团旗下重点医药流通平台—昆药商业正在拓展终端与现代物流业务，其正在从以分销为主的业务模式向集合终端、推广、现代物流的综合服务商转变。

销售费用激增除了政策因素之外，销售费用的持续攀升，也进一步侵蚀了昆药集团的净利润。2018年半年报显示，昆药集团的销售费用达12.22亿元，同比大幅增长70.61%。对于销售费用的剧增，公司解释称，“公司营销模式变化，业务结构变化导致销售费用增长”。

11月1日，新疆淖毛湖LNG出厂价上调700元至3700元/吨；四川达州汇鑫LNG出厂价上调500元至4000元/吨；四川广安LNG出厂价上调700元至4100元/吨。11月4日，九丰LNG接收站挂牌价上调200元至4500元/吨；如东海气LNG接收站挂牌价上调270至3970元/吨；四川广元出厂价上调400元至4200元/吨。

对于10月份部分合资品牌销量实现环比增长，张翔认为，因为金九银十过去，11月份销量可能会稍微下降，12月份因为临近年底，车企要冲量所以销量会比较大。对部分还是用一些老技术的合资品牌来说，在市场上的份额会有下滑。而随着智能网联技术、新能源的入局，与时俱进的大的合资企业销量会逐渐回暖，但是像福特、现代、铃木等合资品牌是否能够回暖则很难说。

亿欧研究院院长由天宇对《华夏时报》记者表示，当前整个电商生态的流量来源都倚重高质量的内容拉取，包括阿里投资小红书，也是看重小红书的内容沉淀数量，以及在掌握用户购买习惯、购买需求等方面的优势。但他同时认为，总体来看靠内容来变现并没有问题，但内容的多元性和合规性之间存在矛盾，边界并不明确，容易产生风险。

根据乘联会数据显示，2019年1月至10月份主流合资品牌累计综合销量为856.5万辆，同比上年增速下降5.6%，累计市场份额为51.5%（每千辆）。从合资品牌所属车系来看，1月至10月，仅有德系合资品牌、日系合资品牌分别呈现2.0%、4.3%的增长，法系、韩系、美系、其他欧系均呈现不同程度下滑。其中，法系下滑幅度最为严重，达到54.2%。